完勝強勢對(duì)手江鈴全順！揭秘上汽大通後(hòu)來居上的邏輯

        上汽大通的主要競争對(duì)手都(dōu)是合資企業，然而，作爲自主品牌企業，上汽大通在技術上不僅毫不遜色，而且還(hái)每每走在了競争對(duì)手的前面(miàn)。

在寬體客車領域，上汽大通是名副其實的後(hòu)來者，5年前進(jìn)入寬體客車領域，該領域已經(jīng)被(bèi)依維柯和江鈴全順占領。

然而，在短短的時間裡(lǐ)，上汽大通就在寬體客車行業創造了大通速度：從2011年的0.1萬輛，直線上升到2015年的2.1萬輛，市場份額實現16%。

2015年，在國(guó)内整體汽車市場持續“微增長(cháng)”的情況下，上汽大通整車銷量超過(guò)35000台，同比增長(cháng)高達68%，以 “大通速度”拉動行業整體增速。

反觀其主要競争對(duì)手，特别是江鈴全順，市場份額每況愈下。從5年前的60%下滑到現在的48%。2015年，江鈴全順銷量爲6.3萬輛，同比減少5.3%。

上汽大通一路高歌猛進(jìn)，不斷占領競争對(duì)手市場份額的訣竅是什麼(me)？

上汽大通的主要競争對(duì)手都(dōu)是合資企業，然而，作爲自主品牌企業，上汽大通在技術上不僅毫不遜色，而且還(hái)每每走在了競争對(duì)手的前面(miàn)。

以排放爲例，當全順除了高端車型有國(guó)五車型之外，市場主銷車型還(hái)在國(guó)四水平徘徊的時候，上汽大通已經(jīng)全面(miàn)實現了貨真價實的國(guó)五。并且，上汽大通的産品搭載了很多國(guó)際領先的技術，比如可變截面(miàn)渦輪增壓技術、BOSCH第三代高壓共軌缸内直噴技術。

實際上，上汽大通在排放技術上一直領先于競争對(duì)手。

         在别的車企後(hòu)知後(hòu)覺發(fā)現還(hái)沒(méi)來得及準備國(guó)五車型後(hòu)悔不叠的時候，上汽大通早早進(jìn)行了國(guó)五技術儲備，早于政策半年前就推出了國(guó)五車型。

并且這(zhè)不是上汽大通第一次超前于政策，早在國(guó)四的時候，上汽大通就提前于政策前進(jìn)行了部署。

而國(guó)五之後(hòu)，上汽大通已經(jīng)在部署國(guó)六歐六。計劃先在排放要求更高的歐洲市場上市，并很快導入國(guó)内。

實際上，排放技術的領先隻是其中的一個例子。在技術上，上汽大通一直是未雨綢缪，提前準備。

上汽大通一直以來的思路是對(duì)領先技術進(jìn)行預測和研究，能(néng)及時掌握歐洲、國(guó)内等多個市場的領先趨勢和技術，從2011年首個V80的項目正式量産到2013年的項目，乃至現今歐六的開(kāi)發(fā)，上汽大通創造了多項“業内領先”。比如，上汽大通是國(guó)内首個輕型商用車達到歐五排放水平并通過(guò)TUV認證，也是首個實現柴油輕客AMT變速車型量産的輕型商用車企業。而V80歐V車型也成(chéng)爲首個出口歐洲和南美的柴油車。而這(zhè)也是上汽大通能(néng)夠具有在全球主流的國(guó)際市場布局的技術條件。

上汽大通在全球市場實現了不俗的成(chéng)績，進(jìn)入了包括愛爾蘭、英國(guó)、澳大利亞、新西蘭等發(fā)達國(guó)家市場在内的41個國(guó)家和地區。尤其是出口英國(guó)3000台車，出口愛爾蘭300多輛車。

當然，上汽大通後(hòu)來居上，除了技術上的領先，還(hái)有在産品、服務、品牌、渠道(dào)等方面(miàn)的全面(miàn)發(fā)力。在短短的時間内，上汽大通已經(jīng)布局了完整的産品陣營，包括跨界寬體輕客領域、MPV、新能(néng)源和房車等領域，擁有寬體輕客V80、MPV G10、新能(néng)源産品純電動寬體輕客EV80和純電動MPV EG10、大通房車等産品，多元化産品，是上汽大通保證市場競争實力的根本。

上汽大通也在不遺餘力地進(jìn)行著(zhe)品牌建設，延續去年建設品牌的勁頭，緻力于成(chéng)爲國(guó)内領先品牌和國(guó)際領先品牌。繼成(chéng)爲APEC峰會、青奧會、亞信峰會、上合組織會議等高端賽會的官方指定用車之後(hòu)，去年上汽大通成(chéng)爲9·3大閱兵指揮用車，并且服務了博鳌亞洲論壇。在大閱兵期間，上汽大通向(xiàng)軍方和中央級媒體提供用車服務，向(xiàng)外界有力展現了上汽大通的軍工品質。

而産品和技術不斷推陳出新，品牌的強勢推廣，又取決于其背靠上汽集團強有力的後(hòu)盾。

4年多來，僅無錫生産基地投入26億元，先後(hòu)完成(chéng)了一、二期工程，形成(chéng)了寬體輕客和MPV兩(liǎng)大系列産品。去年，上汽大通與惠山開(kāi)發(fā)區簽約，計劃再投資20億元建設三期工程，引入市場前景更爲廣闊的皮卡、SUV以及新能(néng)源汽車等新産品。

在前期投入後(hòu)，上汽集團還(hái)計劃募資150億元用于布局全産業鏈上汽平台，用于布局新能(néng)源汽車、智能(néng)化大規模定制、前瞻技術與車聯網項目、汽車服務與汽車金融項目。其中，18億元將(jiāng)用于上汽大通新能(néng)源汽車産品項目，這(zhè)將(jiāng)進(jìn)一步強化上汽大通在新能(néng)源汽車領域的先發(fā)優勢，形成(chéng)純電動、混合動力、燃料電池的新能(néng)源産品組合，建立市場領先優勢。另外，20多億將(jiāng)用于上汽大通智能(néng)化大規模定制項目，滿足消費者對(duì)于個性化、定制化、多元化産品的需求。

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