爆胎成(chéng)馬路殺手 胎壓監測應盡快普及

入夏後(hòu)，在地表溫度與天氣溫度的雙重壓力下，因爆胎而導緻的交通事(shì)故明顯增多。據統計，中國(guó)高速公路上發(fā)生的交通事(shì)故中，有70%是由于爆胎引起(qǐ)的，而在所有造成(chéng)爆胎的原因中，又有75%是由于胎壓不足造成(chéng)的。因此，提前了解輪胎胎壓狀況，并在胎壓異常時及時采取有效的防範措施，對(duì)于行車安全有著(zhe)極爲重要的現實意義。于是，TPMS胎壓監測系統應運而生。

旨在對(duì)車輛胎壓進(jìn)行全時監測及異常預警的TPMS胎壓監測系統，不同于安全帶、安全氣囊等在事(shì)故發(fā)生後(hòu)才起(qǐ)到保護人身安全的作用的被(bèi)動安全設備，它可以提前預警胎壓異常狀況，將(jiāng)事(shì)故消滅在萌芽狀态。有了它，駕駛員無須下車檢查，坐在車内即可随時獲知輪胎内部的情況，确保了行車安全。

除了預防胎壓過(guò)高、不足的異常現象以及爆胎這(zhè)一類極端狀況的發(fā)生外，TPMS胎壓監測系統在日常使用中，還(hái)有著(zhe)延長(cháng)輪胎使用壽命、減少懸架系統磨損和有效避免油耗增加的作用。有資料顯示，在輪胎氣壓不足時行駛，胎壓比正常值低10%的，輪胎壽命將(jiāng)減少15%。當胎壓過(guò)高時，輪胎與地面(miàn)的接觸面(miàn)積會随之減小，輪胎所承受的壓力相對(duì)提高，抓地力也會受到影響。有了TPMS胎壓監測系統，駕駛者可以随時讓輪胎保持在規定的壓力範圍内工作，從而減少車胎的損毀，延長(cháng)輪胎使用壽命。

另外，車輛在胎壓過(guò)高的狀态下行駛，還(hái)會導緻輪胎本身減震效果減低，從而增加車輛減震系統的負擔，長(cháng)此以往，對(duì)發(fā)動機底盤及懸挂系統都(dōu)將(jiāng)造成(chéng)傷害；胎壓不均，也容易造成(chéng)刹車跑偏，同樣(yàng)增加懸挂系統的磨損。TPMS胎壓監測能(néng)随時對(duì)任意一個輪胎進(jìn)行監測，預防了上述現象的發(fā)生，起(qǐ)到了減少懸架系統磨損的作用。

其實，早在2003年美國(guó)就開(kāi)始率先推行汽車強制配備TPMS胎壓監測系統。目前在歐美市場，TPMS胎壓監測系統已成(chéng)新車的标準配置，與安全氣囊、ABS防抱死刹車系統一起(qǐ)被(bèi)視爲汽車三大安全系統之一。對(duì)中國(guó)市場來說，由于成(chéng)本限制，TPMS胎壓監測系統隻出現在奔馳、寶馬、邁騰、帕薩特等一些中高級車型上，雖然目前還(hái)未出台相關強制性規定，但TPMS胎壓監測的應用和普及已經(jīng)成(chéng)爲業内的共識。

随著(zhe)國(guó)人安全意識的提高，廣大國(guó)内消費者在強調用車性價比的同時，對(duì)主被(bèi)動安全配置的呼聲也更高。市面(miàn)上的一些經(jīng)濟型車型也逐漸開(kāi)始配備TPMS胎壓監測系統，其中不乏天津一汽這(zhè)樣(yàng)在國(guó)内小車市場引領安全配置潮流的先行者。随著(zhe)威志v5、夏利n7等重磅車型的相繼上市，天津一汽拉開(kāi)了TPMS胎壓監測系統在經(jīng)濟型轎車領域的普及風潮。而BOS刹車助力系統、ISO-FIX國(guó)際标準兒童安全座椅接口等先進(jìn)安全配置的搭載，更讓天津一汽旗下産品的主被(bèi)動安全性能(néng)再上新台階，爲經(jīng)濟型轎車領域樹立了新的安全标杆。可見，諸如TPMS胎壓監測技術等安全配置的應用，不僅順應了國(guó)内市場的發(fā)展趨勢，同時也爲重視安全性能(néng)的消費者帶來了理想的購車新選擇。

目前，我國(guó)TPMS強制性國(guó)家标準已進(jìn)入深化論證階段，該标準的制定將(jiāng)對(duì)規範和引導TPMS胎壓監測技術的發(fā)展起(qǐ)到強有力的促進(jìn)作用。可以預見，不久的將(jiāng)來，TPMS胎壓監測技術將(jiāng)迎來發(fā)展和普及的春天。