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刹車失靈切莫慌!熟記應急技巧
浏覽次數:810 更新時間:2015/6/21 9:53:49 發(fā)布人：管理員
造成(chéng)刹車失靈的原因很多，一是對(duì)刹車系統缺乏必要的保養，刹車總泵裡(lǐ)雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、刹車油過(guò)髒或幾種(zhǒng)刹車油混合使用受熱後(hòu)出現氣阻、刹車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣；二是由于操作不當導緻機件失靈，如長(cháng)時間下坡會使刹車片摩擦生熱、刹車毂炭化、刹車功能(néng)完全失效；三是由于嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導緻刹車失靈。
如果車輛在行駛中發(fā)生刹車失靈，新手應該怎麼(me)辦呢？
1.根據路況和車速控制好(hǎo)方向(xiàng)，脫開(kāi)高速擋，同時迅速轟一腳空油，將(jiāng)高速擋換入低速擋。這(zhè)樣(yàng)，發(fā)動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手刹，但要注意手刹不能(néng)拉緊不放，也不能(néng)拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能(néng)損壞傳動機件而喪失制動能(néng)力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
2.利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物（岩石、大樹或土坡）摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，盡可能(néng)地減少事(shì)故損失。
3.上坡時出現刹車失靈，應适時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進(jìn)低擋位，拉緊手制動，随車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。
如有後(hòu)滑現象，車尾應朝向(xiàng)山坡或安全一面(miàn)，并打開(kāi)大燈和緊急信号燈，引起(qǐ)前後(hòu)車輛的注意。
4.下坡刹車失靈，不能(néng)利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的岩石、大樹等，給汽車造成(chéng)阻力。如果一時找不到合适的地形、物體可以利用，緊急情況下可將(jiāng)車身的一側向(xiàng)山邊攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。
5.車輛在下長(cháng)坡、陡坡時不管有無情況都(dōu)應該踩一下刹車。既可以檢驗刹車性能(néng)，也可以在發(fā)現刹車失靈時赢得控制車速的時間，也稱爲預見性刹車。
如果車輛在行駛中發(fā)生刹車失靈，新手應該怎麼(me)辦呢？
1.根據路況和車速控制好(hǎo)方向(xiàng)，脫開(kāi)高速擋，同時迅速轟一腳空油，將(jiāng)高速擋換入低速擋。這(zhè)樣(yàng)，發(fā)動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手刹，但要注意手刹不能(néng)拉緊不放，也不能(néng)拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能(néng)損壞傳動機件而喪失制動能(néng)力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
2.利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物（岩石、大樹或土坡）摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，盡可能(néng)地減少事(shì)故損失。
3.上坡時出現刹車失靈，應适時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進(jìn)低擋位，拉緊手制動，随車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。
如有後(hòu)滑現象，車尾應朝向(xiàng)山坡或安全一面(miàn)，并打開(kāi)大燈和緊急信号燈，引起(qǐ)前後(hòu)車輛的注意。
4.下坡刹車失靈，不能(néng)利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的岩石、大樹等，給汽車造成(chéng)阻力。如果一時找不到合适的地形、物體可以利用，緊急情況下可將(jiāng)車身的一側向(xiàng)山邊攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。
5.車輛在下長(cháng)坡、陡坡時不管有無情況都(dōu)應該踩一下刹車。既可以檢驗刹車性能(néng)，也可以在發(fā)現刹車失靈時赢得控制車速的時間，也稱爲預見性刹車。
