車載導航被(bèi)曝輻射超标如何降車内輻射

最近，有關部門對(duì)市場上車載導航儀等電子産品進(jìn)行了抽查，而抽查的結果卻不容樂觀，多個批次的産品被(bèi)檢出電磁輻射超标。一波未平一波又起(qǐ)，車廂空氣污染的問題還(hái)未塵埃落定，被(bèi)稱爲電子煙霧的車廂電磁輻射問題卻再一次進(jìn)入公衆的視野。你的車内電磁輻射超标麼(me)？

對(duì)于目前越來越普及的車載導航系統，其實是車廂裡(lǐ)的電磁輻射大戶。作爲具有良好(hǎo)電磁屏蔽的原廠導航儀來說，就已經(jīng)是車廂裡(lǐ)電磁輻射最突出的設備，而對(duì)于更多車主加裝的導航系統，其中不乏忽略電磁屏蔽設計的“山寨”産品，那電磁輻射便有可能(néng)大大超出有關限定值，對(duì)人體造成(chéng)嚴重的危害。

據媒體報道(dào)，電磁脈沖打擊武器已列爲21世紀的大規模破壞性武器，有專家甚至將(jiāng)其稱爲“21世紀的原子彈”。而根據海外媒體報道(dào)，美國(guó)已經(jīng)測試的無人機投放電磁脈沖彈，能(néng)讓一個目标區域内的所有電子設備陷入全部癱瘓。由此我們可以看出電磁輻射這(zhè)一隐形殺手的終極威力。當然，與電磁武器相比，普通乘用車上的電磁輻射量微乎其微，但人們長(cháng)時間身處這(zhè)樣(yàng)的電磁環境下，還(hái)是難免對(duì)身體造成(chéng)影響。原裝車輛的電磁輻射狀況都(dōu)經(jīng)過(guò)了嚴格的檢測，但車主們後(hòu)期對(duì)車輛的改裝升級卻難以控制電磁輻射的水平，所以，你會不會給自己的車廂安裝了一顆電磁脈沖炸彈？

對(duì)公衆環境工頻電磁輻射限值，自上世紀90年代，我國(guó)一直采取國(guó)際輻射保護協會推薦的限值0.1mT（毫特斯拉）。與此形成(chéng)強烈對(duì)比的是其他國(guó)家的更爲嚴格的标準——英國(guó)國(guó)家輻射保護委員會官網把危險值設定在0.4μT（微特拉斯），國(guó)際上認同兒童居住環境中的磁場強度也不應超出這(zhè)個标準；瑞典則是首個認爲電磁輻射強度在0.2μT以上就會對(duì)人體有害的國(guó)家。

而對(duì)于汽車産品來說，目前在我國(guó)汽車行業内尚無專門有關車内電磁輻射的強制标準，一般車企在生産汽車時也不會專門就車内電器設備對(duì)人體的輻射進(jìn)行檢測，最多也就是按照我國(guó)和國(guó)際推薦的相關參考标準中關于環境公衆暴露限值的上限100μT（微特拉斯）進(jìn)行設計制造。但現行的電磁輻射參考标準是否能(néng)确保車内人員的健康仍值得關注。有關專家表示，由于國(guó)際上沒(méi)有相關醫學(xué)證據說明這(zhè)種(zhǒng)低工頻電磁感應和某些疾病之間的必然關聯，所以這(zhè)也可能(néng)是國(guó)家标準值遲遲未能(néng)出台的原因之一。

車載導航系統

車載導航儀過(guò)量輻射的主要原因有以下幾點：1.車載GPS必須通過(guò)接收衛星信号才能(néng)實現機體定位從而實現用戶的導航需求，所以作爲汽車消費電子産品的車載GPS在正常使用中機體必然存在電磁輻射。2.和普通家用電器相比，導航DVD産品所處的工作環境非常惡劣，密閉、環境小、震蕩大，散熱很困難，如果在産品前期設計重點考慮了輻射的問題，就可減少能(néng)量反射和過(guò)沖，把一部分能(néng)量通過(guò)熱量方式耗散，減少向(xiàng)空間輻射的能(néng)量。3.交叉輻射，在汽車内，導航DVD産品、手機等産品離車主非常近，不同電子産品之間的電磁波會相互幹擾，電器集中擺放在一起(qǐ)，將(jiāng)會造成(chéng)超劑量輻射，在密閉車内更容易引發(fā)危險。

根據近年來國(guó)家質檢總局的産品抽查顯示，國(guó)内的車載導航産品不合格率超過(guò)三成(chéng)，産品不合格的主要原因是輻射騷擾超标和電源端子騷擾電壓超标。不論是輻射騷擾超标，還(hái)是電源端子騷擾電壓超标，都(dōu)有很大危害，在汽車GPS導航使用時，輻射騷擾超标或電源端子騷擾電壓超标，會嚴重影響車内其他電子産品的正常使用，駕駛員或其他車内乘客攜帶的手機、藍牙耳機等電子設備也可能(néng)被(bèi)影響。嚴重的話還(hái)可能(néng)産生汽車系統故障、發(fā)生事(shì)故，假設車裡(lǐ)有病人的生命維持電子設備，就會比較危險。

車載音響

其實，原廠車輛的電磁輻射水平是值得放心的，根據測量，一輛正常無改裝的車輛車内電磁輻射量僅爲5μT上下，這(zhè)隻是一台諸如電飯鍋之類家用小電器的輻射量（下附對(duì)比表）。但如果進(jìn)行私自改裝，那麼(me)電磁輻射量就很難控制了。據國(guó)家質檢總局曾經(jīng)進(jìn)行的音響質量抽查結果顯示，在市面(miàn)上有兩(liǎng)成(chéng)以上的音響産品電磁輻射超标，産品抽樣(yàng)合格率也隻有68.4％。作爲結構大同小異的車載音響來說，電磁輻射的威脅也同樣(yàng)存在。和導航系統一樣(yàng)，原廠設備會進(jìn)行電磁屏蔽的設計，而改裝音響則往往忽略了電磁輻射的問題，加上改裝音響一般都(dōu)會大幅度增加功率，這(zhè)就使得電磁輻射的問題更加突出了。以往的新聞報道(dào)中就曾經(jīng)出現過(guò)因爲改裝音響的電磁輻射導緻乘車者不育的遭遇。專家強調，尤其是改裝音響裡(lǐ)的低音炮部分，可能(néng)是最嚴重的電磁輻射源，建議低音炮在設計安裝時，至少和人體保持半米以上的距離。

互相幹擾更可怕

專家表示，與尚不确定的汽車電磁輻射對(duì)人體的傷害相比，電磁兼容其實更應當引起(qǐ)公衆的注意。電磁兼容簡單說來，就是設備或系統在其電磁環境中能(néng)正常工作，且不對(duì)該環境中其他事(shì)物構成(chéng)不能(néng)承受的電磁騷擾的能(néng)力。比如車内打開(kāi)的CD導緻氣囊不能(néng)正常使用，這(zhè)樣(yàng)的事(shì)情已經(jīng)發(fā)生過(guò)。

不過(guò)消費者倒也不必過(guò)于憂心，在汽車的上市之前需要通過(guò)國(guó)家的強制性認證，其中一項便是電磁兼容，隻要是4s店賣出來的車，都(dōu)必須通過(guò)該項檢測。不過(guò)如果自行改裝或增添設備，比如安裝倒車雷達、導航儀等，則將(jiāng)有可能(néng)使得原廠出來的合格汽車，在電磁兼容這(zhè)一項不合格了。氣囊與音響、車燈改裝與音響的幹擾，在改裝界相當頻發(fā)。

如何防範輻射危害

長(cháng)期處于高強度電磁輻射當中，可能(néng)造成(chéng)的病變包括：兒童白血病；誘發(fā)癌症；影響人的生殖系統、降低精子品質、孕婦容易流産和胎兒畸形等；另外，還(hái)可能(néng)影響人們的心血管系統和視覺系統。

對(duì)車内電磁輻射的防範，很多措施類似防範電腦輻射、電視輻射等。如穿上防輻射服、防輻射圍裙，減少車内電器設備使用；多補充富含維生素A和蛋白質的食品，如胡蘿蔔、白菜、豆腐、牛奶、雞蛋、動物肝髒、瘦肉等。

但是，從根源上看，降低車内的電磁輻射顯得更加有效且可行，最好(hǎo)的辦法自然是盡量避免車内的電氣化改裝，尤其是加裝大功率的電子設備。如果一定要改裝，也必須挑選設計先進(jìn)、經(jīng)過(guò)電磁輻射認證的合格産品，并且在安裝時還(hái)要進(jìn)行到位的電磁屏蔽工作。孕婦、兒童和老人，對(duì)車上的電磁輻射格外敏感，因此，爲了拉開(kāi)與車上電器集中的中控台的距離，也應盡量安排他們坐在車輛後(hòu)排。南方日報記者 朱欽

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如何掌握車内電磁輻射程度？

目前汽車行業内尚無專門有關車内電磁輻射的強制标準，而記者也獲悉，目前國(guó)内同樣(yàng)沒(méi)有專門針對(duì)汽車輻射的檢測機構。廣東省環境輻射檢測中心表示，該中心隻能(néng)對(duì)環境輻射作出權威的檢測報告，而沒(méi)有專門的汽車輻射監測項目。那如果對(duì)自己車輛的電磁輻射狀況想進(jìn)行了解，該怎麼(me)辦呢？爲此你隻能(néng)租借或者購買一台電磁輻射檢測儀，自行對(duì)車輛的電磁環境進(jìn)行檢測。一般來說，電氣系統集中的中控台、接近車輛電源的前排座椅電磁輻射量會稍高，但隻要不超出我國(guó)和國(guó)際推薦的相關參考标準中關于環境公衆暴露限值的上限100μT（微特斯拉），便不會對(duì)人體健康産生影響。

電磁輻射的五大危害

1.是心血管疾病、糖尿病、癌突變的主要誘因；

2.對(duì)人體生殖系統、神經(jīng)系統和免疫系統可造成(chéng)直接傷害；

3.是造成(chéng)孕婦流産、不育、畸胎等病變的誘發(fā)因素；

4.過(guò)量的電磁輻射直接影響兒童組織發(fā)育、骨骼發(fā)育、視力下降；肝髒造血功能(néng)下降，嚴重者可導緻視網膜脫落；

5.可使男性性功能(néng)下降，女性内分泌紊亂、月經(jīng)失調。