“多變座椅 空間靈活” 自然更勝一籌

　　商用車的用途非常廣泛，以上汽大通V80傲運通車型爲例，這(zhè)是一種(zhǒng)多用途車，用戶有時需要用它載客，有時也需要用它運輸物品。這(zhè)就需要它同時有較多的座位和較大的空間。

　　目前市場上的類似車型一般采用固定式的座椅，隻有6座左右，再加上法規要求後(hòu)備箱長(cháng)度不能(néng)超過(guò)整車的三分之一，就算是長(cháng)軸車型，内部可用長(cháng)度也不到1.5米。當用戶需要運輸體積較大的物品時，就需要把一部分座椅拆除。

　　而根據中華人民共和國(guó)國(guó)家标準《機動車運行安全技術條件》(GB7258--1997)對(duì)機動車核載包括乘坐人數、座位的數量做出了強制性規定。擅自拆除座位會改變機動車轉向(xiàng)軸(輪)載質量與該車整備質量和允許總質量的比值，進(jìn)而影響機動車轉向(xiàng)系的性能(néng)，給行車帶來安全隐患，可能(néng)直接導緻交通事(shì)故的發(fā)生。

　　通心粉們千萬别私自改裝座椅啊，這(zhè)是有安全隐患又違反法規的事(shì)啊!

　　那麼(me)如何解決車内空間問題呢?

　　上汽大通V80傲運通标配了第二排可前翻座椅和第三排可側翻座椅。最大載客人數達到10人的同時，最大限度保留了裝載空間，座椅經(jīng)過(guò)簡單翻折後(hòu)，内部可用的長(cháng)度接近3米，方便用戶在需要時放置大體積的物品。

靈活多變的V80傲運通座椅細節

　　在國(guó)内座椅法規标準越來越嚴格的情況下，可側翻的座椅不僅成(chéng)本較大，而且開(kāi)發(fā)難度很高，對(duì)于座椅的強度、舒适性、安全性、共振狀态等性能(néng)都(dōu)有較高的要求。爲了能(néng)讓客戶的後(hòu)備箱得到最大化利用，上汽大通自成(chéng)立以來，始終順應著(zhe)市場和消費者的需求，堅持不懈的用創新技術不斷優化産品，在提升自身産品實力的同時，又爲消費者創造最好(hǎo)的産品，并最終得到了廣大消費者的認可。