【品鑒大通】氣門間隙自動調整

　　氣門間隙是爲保證發(fā)動機配氣機構的正常工作而設置的，由于配氣機構工作時處于高速狀态，溫度較高，因此如氣門挺杆、鏈杆等零件受熱後(hòu)伸長(cháng)，便全自動頂開(kāi)氣門，使氣門與氣門座關閉不嚴，造成(chéng)漏氣現象。爲避免這(zhè)種(zhǒng)現象發(fā)生，設計配氣機構時，在進(jìn)排氣門杆尾端與挺杆(或搖臂)上調整螺釘之間留有一定的間隙，這(zhè)一間隙，就是氣門間隙。

　　氣門間隙的是否精确對(duì)于發(fā)動機的性能(néng)和使用壽命有很大的影響。

　　如果間隙過(guò)大：進(jìn)、排氣門開(kāi)啓遲後(hòu)，縮短了進(jìn)排氣時間，降低了氣門的開(kāi)啓高度，改變了正常的配氣相位，使發(fā)動機因進(jìn)氣不足，排氣不淨而功率下降，此外，還(hái)使配氣機構零件的撞擊增加，磨損加快。

　　如果間隙過(guò)小：發(fā)動機工作後(hòu)，零件受熱膨脹，將(jiāng)氣門推開(kāi)，使氣門關閉不嚴，造成(chéng)漏氣，功率下降，并使氣門的密封表面(miàn)嚴重積碳或燒壞，甚至氣門撞擊活塞。

　　上汽大通V80的發(fā)動機采用可自動調節氣門間隙的液壓氣門挺杆，使氣門間隙随時保持在最準确的位置，不僅避免了定期調整的麻煩，保證了發(fā)動機随時工作在最佳狀态，也不會産生零件撞擊，延長(cháng)使用壽命，發(fā)動機噪音也小。

　　而不少商用車依舊使用老式的氣門挺杆，需要定期拆開(kāi)發(fā)動機，檢查和調整配氣機構，以避免因氣門間隙變化造成(chéng)發(fā)動機損傷。不但維護的成(chéng)本高，發(fā)動機噪音大，壽命也短。

　　這(zhè)裡(lǐ)小編有友情提示大家，在選擇汽車的時候記得要留意發(fā)動機的氣門哦，要想發(fā)動機壽命長(cháng)，氣門間隙大小是是關鍵，你造了嗎?