駕駛陋習不可取原地打方向(xiàng)易損害助力泵

對(duì)于不少剛剛拿牌上路的新手來說，往往將(jiāng)注意力放在駕駛技巧和愛車的維護保養上面(miàn)，對(duì)于如何停車往往不太注意。殊不知，“機器沒(méi)有用壞的，都(dōu)是放壞的”，汽車也一樣(yàng)，如果不摒棄一些停車陋習，就可能(néng)加速車輛的靜态磨損。本期汽車學(xué)堂，就介紹一些停車的小技巧。

選位置：盡量避免在坡道(dào)停車

停車，最好(hǎo)停在水平路面(miàn)上。因水平路面(miàn)，汽車所有零件都(dōu)處于一個平衡狀态。盡量不要讓四個車輪受力不同。需要提醒車主的是，無論是自動擋還(hái)是手動擋車 型，應盡量避免在坡道(dào)上停車；如果隻能(néng)停在坡道(dào)上，恰好(hǎo)又是自動擋車型，需記住以下操作方法：停車→挂空擋→拉手刹→松刹車再踩刹車→挂P擋。此外，還(hái)要 用磚頭或木塊等物體墊在車輪下方，減少機械系統承受的壓力。

另外，在側方停車的時候，應將(jiāng)右側的後(hòu)視鏡向(xiàng)下調，看清後(hòu)車輪附近的情況，避免讓車輪蹭到馬路牙子和其他物體。如果輪胎側面(miàn)受傷後(hòu)，可能(néng)會出現鼓包等情況。如果蹭到輪毂，還(hái)會影響懸挂的各種(zhǒng)參數。如果不是極限狀态下停車，最好(hǎo)與路牙間留出10厘米左右的距離。

打方向(xiàng)：原地打方向(xiàng)損害助力泵

不少新手由于技術不太熟練，在停車的時候，往往喜歡停在原地打方向(xiàng)，這(zhè)其實是一個需要改掉的壞習慣。原地打方向(xiàng)時，轉向(xiàng)助力泵内的壓力也比車輛移動中打 方向(xiàng)的壓力大得多，特别是輪胎寬大的越野車，經(jīng)常原地打方向(xiàng)對(duì)助力泵的損害非常嚴重，正确的方法是在車動起(qǐ)來後(hòu)再轉動方向(xiàng)盤，記住“車動方向(xiàng)動，車停方向(xiàng) 停”的要訣。

另外，打方向(xiàng)時盡量不要“打死”，因爲打方向(xiàng)角度越大助力油壓力越高。可以在方向(xiàng)打死後(hòu)稍微回一點，一點點就足夠。

打方向(xiàng)時還(hái)有一點需要提醒，那就是在停車時必須要將(jiāng)方向(xiàng)回正之後(hòu)再熄火離開(kāi)，停車時方向(xiàng)盤如果不回正，車輪會拽著(zhe)轉向(xiàng)拉杆無法回位，同時方向(xiàng)盤的齒輪和 轉向(xiàng)拉杆的齒條也處于受力狀态，久而久之，就會造成(chéng)這(zhè)些零件加速老化或變形，除了對(duì)轉向(xiàng)系統造成(chéng)損耗之外，方向(xiàng)盤不回正，還(hái)會對(duì)車輛的輪胎以及懸架系統産 生磨損。

挂倒擋：車停穩後(hòu)再挂倒擋

停車時需要挂倒擋，但不少開(kāi)手動擋車型的新手都(dōu)會發(fā)現，在快速地切換擋位前後(hòu)移動車輛時，往往會發(fā)出“咔咔”聲，這(zhè)就是倒擋打齒，主要是由于車沒(méi)停穩就挂倒擋而導緻的。

衆所周知，手動變速箱的前進(jìn)擋都(dōu)是配有同步器的，同步器的作用是將(jiāng)要齧合的齒輪達到一緻的轉速而順利齧合。而倒擋是沒(méi)有設計同步器的，而且是直齒結構，車沒(méi)停穩時倒擋是硬生生把兩(liǎng)個轉速不一樣(yàng)的且沒(méi)有同步器的齒輪塞在一起(qǐ)。

另外，在路口變燈之前或者停車入位的時候，有些車主會直接用手刹將(jiāng)車停住，這(zhè)樣(yàng)做也會無故增加車輛的磨損。經(jīng)常使用手刹進(jìn)行制動，手刹拉線就會拉伸變形，刹車片越磨越薄。