養護專家告訴您保養愛車謹防這(zhè)四種(zhǒng)浪費

車主應該知道(dào)車要“三分修、七分養”，養護固然不能(néng)讓汽車永葆青春，不過(guò)在保養汽車中，也有部分車主愛惜過(guò)度，損壞了愛車。養護專家告訴您養護的四種(zhǒng)浪費。

第一種(zhǒng)浪費：

保養太過(guò)“勤快”。趙小姐是個車盲，她經(jīng)常會收到經(jīng)銷商發(fā)送的保養信息，新車才開(kāi)了8000公裡(lǐ)，趙小姐的機油已換過(guò)3次，機濾也換了3次，保養間隔裡(lǐ)程3000公裡(lǐ)都(dōu)不到。

汽車保養周期是指汽車保養的間隔裡(lǐ)程或時間。保養頻率高不是什麼(me)壞事(shì)，能(néng)更有效地保障車輛的各項性能(néng)，但過(guò)于頻繁也沒(méi)必要。

科學(xué)地确定各類保養作業的間隔裡(lǐ)程，能(néng)使汽車經(jīng)常保持良好(hǎo)的技術狀況，同時也節省保養費用和修理費用。

第二種(zhǒng)浪費：

追求高标号汽油。以爲汽油标号越高越好(hǎo)的張先生，因愛護新車，兩(liǎng)年來一直給愛車加97号汽油。

一般車主都(dōu)知道(dào)如果高檔轎車長(cháng)期使用低标号汽油，除了會産生爆震外，還(hái)會産生諸如功率下降、油耗上升、發(fā)動機内部零件損壞等問題，嚴重縮短發(fā)動機的壽命。

因此，不少車主喜歡使用高标油。事(shì)實上，汽油标号并非越高越好(hǎo)，即使是高檔車也不等于必須加高标油。

第三種(zhǒng)浪費：

輪胎要進(jìn)口的。有些人買輪胎特别喜歡強調“進(jìn)口”，玩車的陳先生就是這(zhè)樣(yàng)。但幾次經(jīng)曆後(hòu)陳先生發(fā)現，國(guó)外推出的新款輪胎對(duì)國(guó)内用戶來說并不适用。有一次，他新換的輪胎隻跑了一次山路，胎側就起(qǐ)了包。

國(guó)外平整的路面(miàn)與國(guó)内的路況有著(zhe)較大區别，進(jìn)口輪胎在國(guó)内的道(dào)路上不一定有上佳表現，特别是胎側的耐沖擊力方面(miàn)顯然有些水土不服。

一些國(guó)外品牌的輪胎在國(guó)内合資生産後(hòu)，都(dōu)根據國(guó)内道(dào)路狀況在輪胎側面(miàn)增加了一層簾子布，從而大大增強了胎側的抗沖擊力，合資生産的輪胎在性能(néng)上完全能(néng)夠替代進(jìn)口貨，而且價格更實惠。

第四種(zhǒng)浪費：

機油太多。車主小王的新車剛過(guò)5000公裡(lǐ)的首保，學(xué)會看機油标尺的小王“五一”時跑了2000公裡(lǐ)的高速，害怕機油會不夠，就將(jiāng)一位朋友送的一瓶機油添加了進(jìn)去。

誰知沒(méi)多久，他的新車開(kāi)始燒機油。這(zhè)是因爲小王的新車裡(lǐ)機油太多了。發(fā)動機在工作時曲軸柄、連杆大端會産生劇烈的攪動，增加了發(fā)動機内部功率損失，還(hái)使濺到缸壁上的機油增多，産生燒機油故障。應將(jiāng)發(fā)動機油底殼中的機油控制在機油尺的上、下刻線之間。