【秋季攻勢】通勤旅遊用車之王-上汽大通V80商傑

　　曾幾何時，國(guó)内主流通勤旅遊用車，因外觀沉穩嚴肅而欠缺時尚商務氣息，與其說是商務車，更不如說是生産工具車型。而随著(zhe)上汽大通V80商傑入市後(hòu)，打破了這(zhè)一傳統，采用歐美經(jīng)典短頭設計，前大燈與橫幅式鍍鉻進(jìn)氣栅緊密相連，下霧燈扁平狹長(cháng)極具特色，從前臉延伸出去的側身腰線充滿時尚律動之美，一舉摒棄了傳統車型龐大滞重的感覺。

　　寬适空間向(xiàng)來是通勤旅遊用車最爲重視的地方，此類車型向(xiàng)來都(dōu)較爲重視的第二排空間，還(hái)是第三排、第四排空間。商傑的任一排座椅都(dōu)能(néng)爲乘客們帶來遠超競品的舒适乘坐感受。不僅提供9至19座的多種(zhǒng)座椅數組合，而且空間也更具靈活性的優勢。商傑的後(hòu)排座椅可以按比例進(jìn)行放倒，瞬間打造出寬大的“後(hòu)備箱”，將(jiāng)我們的行李全部容納進(jìn)去。

　　車内的後(hòu)飄窗不像其他競品一樣(yàng)僅僅隻是擺設，而是可以進(jìn)行自由開(kāi)關，能(néng)瞬間提升車内空氣的流通性，給予乘坐者一個舒适的環境。

　　商傑标配了電動側踏步，極大提升了上下車的便利性，對(duì)夏天穿裙子的女士來說非常人性化。

　　因其高端用車的屬性，通勤旅遊用車的舒适便捷性也顯得尤爲重要。V80商傑基本達到了“人無我有，人有我優”的高超境界，開(kāi)創性地采用了中高端乘用車才使用的雙質量飛輪技術，有效吸收發(fā)動機扭轉振動，帶來平順流暢的換擋感受。

　　8月我們來到哈爾濱對(duì)V80商傑進(jìn)行了一次全面(miàn)試駕測試，試駕的路線是從太陽島風景區到東北虎林，全程長(cháng)達20多公裡(lǐ)，其中不乏坡面(miàn)和多彎道(dào)路，對(duì)V80商傑的動力總成(chéng)提出了考驗。商傑搭載意大利最新一代VM發(fā)動機，全系發(fā)動機功率标配至136馬力，能(néng)輕松馳騁在高速和城市各種(zhǒng)路況上。當我們行駛在高速路段時，輕踩油門，商傑2.5T的發(fā)動機立刻給予有力回應，令我們感受到源源不斷輸出的動力;高速過(guò)彎時，前後(hòu)獨立懸架表現亦非常給力，車頭與方向(xiàng)盤配合精準，幾乎沒(méi)有側傾之感。

　　支撐性和包覆性傑出的高品質座椅，令我們領略到不輸中高端乘用車的舒适靜谧乘坐之感，長(cháng)達20公裡(lǐ)的長(cháng)途旅行一點都(dōu)不覺得累。

　　此時，八月的哈爾濱酷暑難耐，當車輛處于 80Km/h的高速行駛狀态時，我們把空調開(kāi)到最大，也絲毫不會使動力有一絲懈怠。更讓人吃驚的是全程20多公裡(lǐ)跑下來，V80商傑百公裡(lǐ)油耗顯示才6升左右，堪稱高效低耗的傑出代表。除了高效動力以及油耗外，商傑的排放技術也在國(guó)内處于領先水平，不僅完全滿足國(guó)四排放标準，更有升級到歐五的實力。

　　V80商傑在吸取市場前輩經(jīng)驗的基礎上，充分運用上汽集團的全球領先資源和技術，打造出外觀、動力、空間、舒适等方面(miàn)的全盤優勢，确實不失爲“通勤旅遊用車之王”的稱号，這(zhè)也是V80商傑被(bèi)越來越多中小企業和旅遊運營公司所青睐的原因。