【媒體看大通】可以躺著(zhe)敷面(miàn)膜的車-G10帶來的快樂享受

　　國(guó)慶全家去崇明島旅遊，有一輛中高端MPV陪伴，一家老小在一輛車上歡聲笑語多好(hǎo)。就在國(guó)慶假期前的一周，上汽集團“MPV雙雄”之一的上汽大通全領域MPV G10安排了一場試駕會，似乎正好(hǎo)是一場提前探路。雖然它的個頭比市場上主流的GL8、唯雅諾都(dōu)要高大，但試駕起(qǐ)來完全不必擔心，操控和靈活性都(dōu)是一位女士可以駕馭的。當然，MPV的最佳享用方式是試乘，我挑了頂配的豪華行政版。白外棕内的搭配本身就很有家庭的溫馨感，借著(zhe)夕陽西下，將(jiāng)二排座椅的腳靠擡起(qǐ)，靠背放低一點，整個過(guò)程如飛機的商務艙，此時敷一張面(miàn)膜，說不定還(hái)能(néng)安然小睡一會。等到了酒店，絕對(duì)是一副神清氣爽的樣(yàng)子，與旅途的疲勞無緣。

　　神駒發(fā)功 威“力”無窮

　　對(duì)MPV市場而言，動力因素絕對(duì)是制勝關鍵。沿著(zhe)東灘濕地公園前行，上汽大通G10的舒适性讓我們有足夠的好(hǎo)心情欣賞沿途錯落的美景，即使在通過(guò)一些坑窪不平的道(dào)路時，G10前麥弗遜後(hòu)五連杆的懸挂系統極大程度上過(guò)濾了來自路面(miàn)的颠簸，軟硬适中的座椅也提供了有效的支撐。

　　輕點油門，G10靈敏的2.0T渦輪增壓發(fā)動機立刻給予有力的回應，6速手自一體變速箱更是讓我們幾乎感受不到換擋的間隙，165KW的最大功率更是如神駒發(fā)功，迅猛的威力讓我們在濕地公園的美景中自由穿行。

　　在對(duì)G10豪華行政版進(jìn)行試駕後(hòu)，我對(duì)另外一輛時尚版車型也進(jìn)行了試駕，G10時尚版整體駕控和乘坐感覺都(dōu)非常不錯，不比豪華行政版遜色。細看之下，G10時尚版還(hái)有專爲網上消費者量身打造的“專屬個性”，外觀更爲時尚炫動，具有18寸鋁合金輪毂、動感尾翼、時尚側踏闆、網絡專享琥珀金這(zhè)些專屬特色。并且，其車載WiFi效果非常好(hǎo)，就算在高速行駛中，我們手機接收的WiFi也是滿格的，相信非常符合時下年輕消費者和商務人群對(duì)MPV較高的要求。

　　值得一提的是，G10良好(hǎo)的靜谧性也與其澎湃動力相得益彰。無論是靜止狀态還(hái)是車身縱橫馳騁于路面(miàn)，車内噪音都(dōu)被(bèi)控制得很好(hǎo)。我們高速行駛在崇明島坑窪不平的市郊複雜路段時，整個車内空間非常靜谧，瞬間讓我們融入到大自然的平靜之中，讓這(zhè)次試駕回味無窮。據了解，這(zhè)種(zhǒng)優異表現要得益于G10使用的豪華品牌車型所配備的低剛度液力變扭器、動力吸振器等裝置，發(fā)動機系統采用超靜音正時鏈條驅動，進(jìn)排氣系統也都(dōu)進(jìn)行了靜音控制，有效降低底盤噪音和震動。

　　魔盒空間 超越同級

　　試駕之前，我對(duì)G10的空間優勢早有耳聞，周圍的朋友也經(jīng)常對(duì)其超越同級的“空間魔盒”設計贊不絕口。從數據來看，上汽大通的空間在同級MPV中确實是同級領先：長(cháng)、寬、高分别是5168mm、1980mm和1928mm，軸距長(cháng)達3198mm，對(duì)營造更大的車内空間起(qǐ)到決定性作用。

　　這(zhè)次實車體驗，前排體驗自不必說，哪怕大個子坐上去也毫無壓迫感，乘坐舒适性非常好(hǎo)。而第二、第三排的空間布局，才真正彰顯“魔盒内艙”的空間優勢：乘客艙座椅采用全導軌設計，實現了乘客區與行李區的靈活多變，前後(hòu)兩(liǎng)排最大座位間距可達到1070mm，充分滿足了乘客的乘坐舒适性。