2014年歐系寬體輕客“龍虎鬥”

上汽大通猛漲六成(chéng)力壓合資寡頭

歐系寬體輕客行業的新老勢力之争，誰能(néng)笑到最後(hòu)？

2014年全年，上汽大通歐系寬體輕客銷量爲17050輛，同比增長(cháng)68%，遠超合資寡頭全順6.33%，達到其10倍以上。位居市場前三甲，已經(jīng)“坐三望一”的上汽大通，代表了近年歐系寬體輕客行業裡(lǐ)增長(cháng)強勁的新勢力，而其最爲标榜和自豪的“大通速度”在連續斬獲佳績後(hòu)，能(néng)否繼續保持實力愈戰愈勇，在接下來的“十三五”期間對(duì)寡頭形成(chéng)更大挑戰，成(chéng)爲“行業第一”的最大競争者，值得我們期待。

新老勢力“龍虎鬥”

剛過(guò)去的一年裡(lǐ)，歐系寬體輕客行業依然呈現正增長(cháng)。在宏觀經(jīng)濟軟著(zhe)陸的大環境下，商用車行業各細分領域喜憂參半，中輕卡逐漸萎縮、重卡和卡車下降，隻有輕客市場一枝獨秀逆市上揚。其中，歐系寬體輕客保持穩定增長(cháng)，随著(zhe)國(guó)家新型城鎮化戰略的推進(jìn)、城市快遞物流發(fā)展以及微面(miàn)升級，已經(jīng)成(chéng)爲商用車行業最值得期待的細分市場之一。

而在歐系寬體輕客行業整體平穩增勢中，新老兩(liǎng)股勢力暗流湧動，呈現出“寡頭退、新勢力進(jìn)”的局面(miàn)。從近四年來的市場份額來看，2011年至2014年，合資巨頭江鈴全順市場份額逐漸下滑，而新勢力代表上汽大通的市場份額則呈快速增長(cháng)态勢。按這(zhè)種(zhǒng)增長(cháng)速度，上汽大通或將(jiāng)在5年内就可以打破寡頭壟斷陣營，奪得半壁江山。

這(zhè)種(zhǒng)市場較量也在經(jīng)銷商身上顯現出來。在商用車經(jīng)銷商大部分不賺錢的情況下，上汽大通的經(jīng)銷商盈利狀況普遍較好(hǎo)。以浙江市場爲例：上汽大通V80的市場占有率超過(guò)15%，即使在江鈴全順等對(duì)手大幅度降價的情況下，在台州、嘉興等發(fā)達地區的占有率仍高達20%。出色的市場表現，不僅使得上汽大通的經(jīng)銷商們收獲頗豐，也使得更多商用車經(jīng)銷商加入大通的合作夥伴行列之中，其中更是不乏全國(guó)排名前十的實力型經(jīng)銷商。

再者，海外市場更是上汽大通的優勢市場所在。當其他品牌忙于下好(hǎo)國(guó)内一盤棋的時候，上汽大通著(zhe)力于布局全球市場這(zhè)盤更大的棋局，實現海内外市場全面(miàn)開(kāi)花。已經(jīng)成(chéng)爲歐系寬體輕客出口率第一、出口範圍最廣的品牌，上汽大通現已出口到33個國(guó)家和地區，其中，不乏澳大利亞、新西蘭、愛爾蘭等發(fā)達國(guó)家市場，與其他自主品牌出口非洲等經(jīng)濟相對(duì)欠發(fā)達地區形成(chéng)鮮明對(duì)比，特别是澳新市場，在寬體輕客市場中，上汽大通V80銷量位居前三，市場份額高達15%。

2014年，上汽大通重返歐盟市場備受整個汽車行業矚目。在下半年，上汽大通V80首批車輛出口愛爾蘭，憑借過(guò)硬産品品質，一舉打破歐盟市場的排放标準、技術壁壘、安全标準三大壁壘，順利通過(guò)歐盟ECE認證和WVTA認證等汽車産品認證，成(chéng)爲首個登陸歐盟市場的歐系寬體輕客品牌。成(chéng)功重返歐盟市場，這(zhè)不僅在商用車行業裡(lǐ)極爲少見，就是放眼整個汽車行業都(dōu)非常少見，對(duì)中國(guó)汽車品牌出口發(fā)達國(guó)家市場、走向(xiàng)全球市場具有示範和借鑒意義。

上汽大通“坐三望一”

在國(guó)内歐系寬體輕客市場“坐三望一”，在海外市場獨占鳌頭，爲什麼(me)不是其他品牌，而是上汽大通？

首先，上汽大通并不是從零開(kāi)始，而是背靠上汽集團，具有研發(fā)、産品、服務、品牌、營銷等強大體系實力。站在巨人肩膀上，上汽大通不僅具有高遠眼光，更具有沉下心來做事(shì)的決心、方法和幹勁。在向(xiàng)市場推出産品前，上汽大通深入市場了解消費者需求，然後(hòu)制定全面(miàn)的産品規劃，無論是短軸車和長(cháng)軸車，還(hái)是國(guó)内的左舵車和針對(duì)海外市場的右舵車，亦或是針對(duì)快遞物流、警用車、醫療車、校車等各類專用車，上汽大通都(dōu)進(jìn)行了布局，精準對(duì)接這(zhè)些細分市場消費者的需求，成(chéng)爲各自領域的标杆。僅用了4年時間，上汽大通就完成(chéng)了商務接待車、通勤旅遊車、城市物流車三大類基礎車型的覆蓋，形成(chéng)300多個系列、500多個産品的布局，另有符合不同行業需求的專業改裝車。

而上汽大通快速崛起(qǐ)的根本原因在于消費者對(duì)其産品的認可。在新西蘭，車主戴夫·霍爾開(kāi)著(zhe)大通V80創下了“200天，25萬公裡(lǐ)，零故障”的記錄；在國(guó)内，車主陳耀國(guó)“開(kāi)著(zhe)上汽大通V80房車曆經(jīng)54000公裡(lǐ)，遊曆34個國(guó)家和地區，從俄羅斯、挪威到英國(guó)等國(guó)家，産品品質經(jīng)受住了嚴格考驗”。消費者的良好(hǎo)口碑，源自上汽大通産品高于同級的優質體驗：外觀時尚、動力更充沛、空間更大、安全配置達到歐洲标準、排放更先進(jìn)。同時，除了常規的産品優勢之外，上汽大通還(hái)在行業内率先引用了一系列領先技術，譬如，剛推出的“年度車型”2015款V80，是寬體輕客行業中首款6AMT技術的産品，更節油、換擋更平順，爲消費者帶來實際的利益提升；此外，上汽大通純電動輕客EV80擁有“全球最高技術水平、最長(cháng)續駛裡(lǐ)程”兩(liǎng)項世界之最，續駛裡(lǐ)程達到310km，能(néng)達到國(guó)内同級産品最高水平，打消了消費者的續駛裡(lǐ)程顧慮，同時，還(hái)可爲消費者節省大量用車成(chéng)本，以上海地區爲例，可爲消費者節省7萬左右的牌照費、1.7萬元左右的購置稅和每年近千元的車船稅，再加上省下來的油費，可省下共計近10萬的用車成(chéng)本。

不是從零開(kāi)始，站在上汽集團肩膀上，上汽大通擁有強大的體系實力支撐；不一味追随市場，而是深入市場推出極具競争力的産品，上汽大通收獲優異消費者口碑；不囿于國(guó)内市場，敢打歐盟市場，擁有布局全球市場的雄心。三位一體，既是對(duì)“技術，信賴，進(jìn)取”品牌核心價值觀的彰顯，也是上汽大通在歐系寬體輕客領域“坐三望一”的根本原因。

 “2015年銷量目标是在2014年基礎上增加71%；2020年年銷量突破20萬輛”，對(duì)于接下來的目标，上海汽車商用車有限公司領導如是規劃。

要達到此目标，上汽大通接下來計劃進(jìn)入覆蓋更爲豐富業務範圍的“兩(liǎng)翼”，進(jìn)入更大的市場，參與更大的競争，成(chéng)爲具有全球影響力的商用車企業。在産品方面(miàn)，形成(chéng)V80和皮卡、G10和SUV的兩(liǎng)翼；在市場方面(miàn)，形成(chéng)國(guó)内和海外的兩(liǎng)翼；在營銷方面(miàn)，轉變爲傳統經(jīng)銷商和電子商務、移動互聯營銷的兩(liǎng)翼；在客戶方面(miàn)，形成(chéng)行業、企業用戶家庭用戶的兩(liǎng)翼；在制造方面(miàn)，做好(hǎo)整車四大工藝車橋等核心零部件生産的延伸。

橫跨海内外兩(liǎng)大市場，跨界寬體輕客、MPV、新能(néng)源、SUV和皮卡五大産品領域，上汽大通的野心不僅僅在于成(chéng)爲歐系寬體輕客行業的第一，其更爲長(cháng)遠的目标，在于成(chéng)爲國(guó)内商用車企業的引領者，成(chéng)爲具有國(guó)際競争力的全球知名商用車企業。